Στην εποχή της... ακρίβειας

∆εν έχει τέλος η ακρίβεια στα καύσιµα και σε βασικά είδη διατροφής. Η βενζίνη σε αρκετά πρατήρια και στα Χανιά έχει φτάσει ή ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο. ∆ηλαδή, για να γεµίσει το ρεζερβουάρ ενός µεσαίου αυτοκινήτου, το κόστος είναι πάνω από 40-50 ευρώ.
Την ίδια ώρα, το καλάθι του σούπερ µάρκετ κοστίζει ακριβά λόγω της αύξησης των τιµών σε βασικά είδη ανάγκης αλλά και σε διατροφικά προϊόντα.
∆εν είναι όµως µόνον αυτά: Η Εφορία, ο ΕΝΦΙΑ, οι λογαριασµοί ρεύµατος, τηλεφώνου και νερού, καθώς και σειρά άλλων υποχρεώσεων, “ταλανίζουν” τις οικονοµίες των νοικοκυριών.
«Στο τέλος θα ξαναρχίσουµε να µεταφερόµαστε µε… κάρα», µου έλεγε προ ηµερών πολίτης ο οποίος κατοικεί εκτός πόλης Χανίων και, υποχρεωτικά, διανύει αρκετά χιλιόµετρα καθηµερινά, προς και από τη δουλειά του για το σπίτι του, µε το αυτοκίνητό του. Και αυτό συνεπάγεται µεγάλο µέρος του µισθού του να καταλήγει στη… βενζίνη, πάνω στην πραγµατική τιµή της οποίας δεν είναι λίγοι οι φόροι.
Είναι φανερό ότι αποτελεί αναγκαιότητα η λήψη µέτρων από το Υπουργείο Οικονοµικών και την κυβέρνηση για την αναχαίτιση του κύµατος ακρίβειας.
Το ίδιο, όµως, πρέπει να πράξουν και οι ∆ήµοι. Η µείωση των δηµοτικών τελών, π.χ., θα έδινε µικρή “ανάσα” στους δηµότες.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 18/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/stin-epochi-tis-akriveias/

Στα έγκατα της Αποκορωνιώτικης γης: Εξερεύνηση στον Γουργούθακα (Αναδημοσίευση από τα "Χανιώτικα νέα")

Φωτ.: Σωτηριάδη Γιώργου

Εντυπωσιακές εικόνες από την κατάβαση στο σπηλαιοβάραθρο του Γουργούθακα στα Λευκά Όρη, κατέγραψε η νέα αποστολή εξερεύνησης που πραγματοποιήθηκε τις προηγούμενες ημέρες (από 29 Ιουλίου έως 12 Αυγούστου).
Το σπηλαιοβάραθρο βρίσκεται στην τοποθεσία “Ατζίνες” των Λευκών Ορέων και ανατολικά της κορυφής του Αγίου Πνεύματος, στην περιοχή Μελιδονίου Αποκορώνου.
Το βάθος του, όπως μας είπε ο συντονιστής της αποστολής, γεωλόγος Γιώργος Σωτηριάδης, είναι 1.100 μέτρα (όπως διαπιστώθηκε σε χαρτογράφηση που πραγματοποιήθηκε πέρυσι με νεότερα μέσα (κινητό και αποστασιόμετρο), καθώς οι Γάλλοι που το ανακάλυψαν το 1990 το χαρτογράφησαν σε 1.208 μέτρα βάθος.
Το σίγουρο είναι ότι και τα δύο βαθύτερα σπηλαιοβάραθρα της Ελλάδας (και από τα βαθύτερα παγκοσμίως) βρίσκονται στα Λευκά Ορη. Το ένα είναι ο Γουργούθακας και το άλλο το σπήλαιο “Λιοντάρι” στην ίδια περιοχή με βάθος 1.110 μέτρα, στο οποίο αναμένεται να γίνει νεότερη χαρτογράφηση.

Φωτ.: Σωτηριάδη Γιώργου

Το μεγάλο γεγονός της φετινής αποστολής ήταν η κατάδυση που ξεκίνησε μέσα σε ένα πλημμυρισμένο σιφώνι στο οποίο ο δύτης κολυμπούσε για 120 μέτρα και μετά βγήκε σε στεγνό τμήμα σπηλαίου στο οποίο, όπως μας λένε μέλη της αποστολής, δεν έχει πατήσει ποτέ κανείς.
Μάλιστα, στόχος της αποστολής που θα πραγματοποιηθεί το 2024 θα είναι διπλή κατάδυση, για να εντοπιστεί το πού οδηγεί αυτός ο αγωγός μέσα στο σπήλαιο.
Η προηγούμενη κατάβαση είχε γίνει πέρυσι (έπειτα από 21 χρόνια), όπου ανακαλύφθηκε ένα νέο είδος ασπόνδυλου οργανισμού που ζει μόνο στον Γουργούθακα.
Η φετινή πανελλήνια αποστολή οργανώθηκε από τη σπηλαιολογική ομάδα “Γουργούθακας 2023” με τη στήριξη σπηλαιολογικών συλλόγων από όλη την Ελλάδα, του Ορειβατικού Συλλόγου Χανίων, του Σπηλαιολογικού Ομίλου Κρήτης και της Ελληνικής Σπηλαιολογικής Εταιρείας Κρήτης και του Φυσιολατρικού Ορειβατικού Συλλόγου Σητείας.
Την πρώτη μέρα, δηλαδή το Σάββατο 29 Ιουλίου, μέλη της αποστολής ανέβηκαν και κατέβηκαν δύο φορές για να μεταφέρουν εξοπλισμό και τρόφιμα και τις επόμενες ημέρες έγινε η εξερεύνηση του σπηλαίου μέσα στον Γουργόυθακα και σε διπλανό βάραθρο από το οποίο είχαν νερό.
Στόχοι της φετινής αποστολής Γουργούθακας 2023 ήταν:
• Η συνέχιση της υποβρύχιας σπηλαιοεξερεύνησης του σιφωνιού που υπάρχει σε βάθος 648 μέτρων.
• Η ολοκλήρωση της γεωλογικής και βιολογικής μελέτης.
• Η βελτίωση του αρματώματος.
Οπως σημειώνουν οι συντονιστές της αποστολής, γεωλόγοι, Γιώργος Σωτηριάδης και Μάρκος Βαξεβανόπουλος:
«Φέτος η κατάδυση έγινε με απόλυτη επιτυχία στα -678 μέτρα και μετά από 120 μέτρα πλημμυρισμένου αγωγού ο δύτης βγήκε σε στεγνό πέρασμα, το οποίο και εξερεύνησε. Μετά από 40 μέτρα περίπου γύρισε πίσω, αφού μόνος δεν είναι δυνατόν να ολοκληρώσει μια τέτοια εξερεύνηση. Αυτό είναι εξαιρετικά ενδιαφέρον, αφού για πρώτη φορά κάποιος πάτησε το τμήμα αυτό του σπηλαίου και στόχος πλέον είναι του χρόνου να βουτήξουν 2 σπηλαιοδύτες και να συνεχιστεί η εξερεύνηση μετά το πλημμυρισμένο τμήμα του σπηλαίου.
Πάνω από 20 σπηλαιοεξερευνητές συμμετείχαν στην αποστολή από διάφορους συλλόγους από ολόκληρη την Ελλάδα (Θεσσαλονίκη, Βόλος, Αθήνα, Ηράκλειο, Χανιά κ.α.). Επτά σπηλαιοεξερευνητές συμμετείχαν στην αποστολή οι οποίοι μόλις ολοκληρώσαν τα σεμινάρια Α’ Βαθμού στους συλλόγους. Μέσα από τη συμμετοχή τους δυναμώνουν προσωπικά σε δεξιότητες και γνώσεις και μέσα από αυτούς ενδυναμώνουν και οι σύλλογοι τους στους οποίους θα μεταφέρουν όλες αυτές τις εμπειρίες».
Οι κ. Σωτηριάδης και Βαξεβανόπουλος υπογραμμίζουν ότι κατά τη φετινή αποστολή, «ολοκληρώθηκε η βελτίωση του μόνιμου αρματώματος που ξεκίνησε από πέρυσι. Ανοξείδωτα βύσματα, πλακέτες και κρίκοι αντικαθιστούν τα παλιά σκουριασμένα μέταλλα των Γάλλων (σημ.: το σπήλαιο είχε ανακαλυφθεί το 1990 από τη Σπηλαιολογική Αποστολή της ομάδας Catamaran πού εδρεύει στο Μontbeliard της Γαλλίας), ενώ παλιά σχοινιά και άλλα υλικά που έχουν μείνει μέσα στο σπήλαιο απομακρύνονται με στόχο να επιστρέψουμε τον Γουργούθακα στην αρχική του εμφάνιση, αφήνοντας όσο το δυνατόν λιγότερες ανθρώπινες παρεμβάσεις. Με το μόνιμο αρμάτωμα, ενώ πριν απαιτούνταν μια εβδομάδα συνεχούς αρματώματος για να φτάσει η ομάδα στα -700 μέτρα όπου και στήνεται η κατασκήνωση (bivouac), πλέον απαιτούνται λιγότερο από δύο ημέρες.
Ήδη από πέρυσι βγαίνουν τα αποτελέσματα των γεωλογικών και βιολογικών ερευνών και μάλιστα έχει ανακαλυφθεί ένα νέο είδος ασπόνδυλου οργανισμού που ζει μόνο στον Γουργούθακα. Καταγραφικά όργανα που μετράνε τη θερμοκρασία του νερού και του αέρα έχουν τοποθετηθεί στα -700 μέτρα και του χρόνου που θα κατεβάσουμε τα δεδομένα ελπίζουμε να βγάλουμε και άλλα συμπεράσματα για το μοναδικό μικροκλίμα του Γουργούθακα».
Οι ίδιοι εκφράζουν ευχαριστίες στους σπηλαιολογικούς συλλόγους ΠΡΩΤΕΑΣ, ΣΕΛΑΣ, ΕΣΕ Κρήτης και ΧΡΕΙΝΩΝ για την υποστήριξη σε υλικά, αλλά και του Δήμου Αποκορωνου για τη βοήθεια σε τρόφιμα και μετακινήσεις, καθώς και τις εταιρείες “ΙΛΥΔΑ ΑΕ” και “jas4you” για την οικονομική υποστήριξη.

Η εκδήλωση στον Αποκόρωνα

Η δεύτερη μεγάλη αποστολή στο σπηλαιοβάραθρο του Γουργούθακα και τα βάθη της Μαδάρας (Λευκά όρη), ολοκληρώθηκε το Σάββατο 12 Αυγούστου με την παρουσίαση των ευρημάτων της, σε εκδήλωση στα Πεμόνια Αποκορώνου, στον αύλειο χώρο του Ιερού Ναού της Παναγίας.
Η εκδήλωση είχε σκοπό την ενημέρωση του κοινού, την ανάδειξη του φυσικού πλούτου του Αποκόρωνα και την προώθηση της σπηλαιολογίας στη χώρα μας.
Στη διοργάνωση συμμετείχαν επίσης η Περιφερειακή Ενότητα Χανίων, ο Δήμος Αποκορώνου, ο Πολιτιστικός Σύλλογος Πεμονίων και ο Πολιτιστικός Σύλλογος Μελιδονίου “το Απάνω Νερό”.

Ανακαλύφθηκε από Γάλλους το 1990

Σύμφωνα με τον Ορειβατικό Σύλλογο Χανίων, το σπηλαιοβάραθρο του Γουργούθρακα είχε ανακαλυφθεί το 1990 από τη Σπηλαιολογική Αποστολή της ομάδας Catamaran πού εδρεύει στο Μontbeliard της Γαλλίας. Η Ομάδα αυτή, το 1996 προσέγγισε το βάθος των -452m. Το 1997 των –985m. Τον Αύγουστο του 1998 τελικά κατάφεραν να φθάσουν στον πυθμένα του.
Από 20 Ιουλίου μέχρι και τις 5 Αυγούστου του 2001 με κύριο διοργανωτή της αποστολής τον Σ.ΕΛ.Α.Σ. αλλά και με συμμετοχή του ΣΠ.Ο.Κ. και μελών του Ορειβατικού Χανίων και της Ε.Σ.Ε.(Ελληνική Σπηλαιολογική Εταιρεία) πραγματοποιήθηκε άλλη μία προσπάθεια, που αποσκοπούσε κυρίως στην επίσκεψη του Σπηλαιοβαράθρου μέχρι το τέλος αυτή τη φορά και τελικά τα κατάφεραν με απόλυτη επιτυχία.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

Φωτογραφίες: Σωτηριάδη Γιώργου

(Χανιώτικα νέα - 15/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/sta-egata-tis-apokoroniotikis-gis-exereynisi-ston-goyrgoythaka-fot/

Εντυπωσίασε το φαινόμενο των Περσείδων και στα Χανιά

Εντυπωσιακές εικόνες από το φαινόμενο των Περσείδων -μια από τις μεγαλύτερες βροχές μετεώρων- καταγράφηκαν το βράδυ του Σαββάτου στο καταφύγιο Ταύρης και στο Μνημείο Πεσόντων στο Κολυμπάρι.
Στο καταφύγιο Ταύρης πραγματοποιήθηκε βραδιά αστροπαρατήρησης, παρακολούθησης και καταγραφής της πτώσης των Περσείδων, από τον Σύλλογο Φίλων Αστρονομίας Κρήτης (ΣΦΑΚ) σε συνδιοργάνωση με τον Ορειβατικό Σύλλογο Χανίων.
Οπως μας είπε ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Φιλών Αστρονομίας Κρήτης, φυσικός, Αθανάσιος Χατζής, «το φαινόμενο ήταν αρκετά έντονο. Είδαμε αρκετά μετέωρα. Μερικά ήταν εντυπωσιακά. Κάθε 1 – 2 λεπτά κάτι βλέπαμε».
Μάλιστα, το γεγονός ότι το φεγγάρι ήταν ελάχιστα φωτισμένο, καθώς το φαινόμενο συνέβη τέσσερις ημέρες πριν από τη Νέα Σελήνη, έκανε τη θέαση των Περσείδων ιδιαίτερα έντονη και εντυπωσιακή.
«Ηταν πιο εντυπωσιακή σε σύγκριση με προηγούμενα χρόνια», σημείωσε ο αντιπρόεδρος του Συλλόγου Φίλων Αστρονομίας Κρήτης.
Η παρατήρηση ξεκίνησε στις 10 το βράδυ και κράτησε έως τις πρώτες πρωινές ώρες και συμμετείχαν μέλη του ΣΦΑΚ αλλά και του Ορειβατικού τα οποία διανυκτέρευσαν.
Παράλληλα, έγινε ουρανογραφία των αστερισμών και ενημέρωση και παρατήρηση από τα τηλεσκόπια.
«Είδαμε τον Κρόνο, αστρικά σμήνη, τον γαλαξία της Ανδρομέδας», συμπλήρωσε ο κ. Χατζής.
Ο πρόεδρος του Ορειβατικού Συλλόγου Χανίων, Σταύρος Μπαδογιάννης, ο οποίος βρίσκεται σε άλλη αποστολή του Ορειβατικού, μας είπε ότι «ανέβηκε αρκετός κόσμος στο καταφύγιο Ταύρης για το φαινόμενο των Περσίδων» και, όπως του “μετέφεραν” τα μέλη του Ορειβατικού, το θέαμα ήταν ιδιαίτερα εντυπωσιακό.
Το φαινόμενο των Περσείδων αποτελεί τη φωτεινότερη και πιο γνωστή βροχή διαττόντων αστέρων ή πεφταστέρια.
ΣΤΟ ΚΟΛΥΜΠΑΡΙ
Μεγάλη συμμετοχή είχε η βραδιά που οργάνωσε, επίσης, ο Σύλλογος Φίλων Αστρονομίας Κρήτης (ΣΦΑΚ) στο Μνημείο Πεσόντων Ευελπίδων στο Κολυμπάρι.
Οπως σημειώνει το μέλος του Συλλόγου, Χρήστος Κοτσαύτης, «η βραδιά δεν περιμέναμε να έχει τόση συμμετοχή. Ηταν εντυπωσιακό το θέαμα των Περσείδων. Είχαμε τηλεσκόπια. Ο Χρήστος Σωτηρόπουλος έκανε ουρανογραφία, όπως και ο Νίκος Μανωλακάκης. Μέχρι τις 4 τα ξημερώματα (χθες Κυριακή) ήμασταν εκεί».
Το μέλος του ΣΦΑΚ, Χρήστος Σωτηρόπουλος, σημειώνει ότι «ιδιαίτερη αίσθηση έκανε ένας επισκέπτης μουσικός καλλιτέχνης ο Gong Master Konstantin Jagoulis, ο οποίος με το δικό του ιδιαίτερο μουσικό τηλεσκόπιο μας ταξίδεψε στο ηλιακό σύστημα μετά από τις συχνότητες των πλανητών».

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 14/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/entyposiase-to-fainomeno-ton-perseidon-kai-sta-chania/

Η τοπική δημόσια ραδιοφωνία

Μπορεί η ΕΡΤ Χανίων να έχει μετακομίσει στη Χρυσοπηγή, όμως οι εγκαταστάσεις της Σούδας έχουν μεγάλη ιστορία. Από εκεί, ο Ραδιοφωνικός Σταθμός Χανίων επί σειρά ετών συντρόφευε ακροατές σε όλη την Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό, μέσα από τη συχνότητα των 1512 Χιλιόκυκλων στα μεσαία κύματα. Τα μεσαία έχουν κλείσει και πλέον εκπέμπει πλέον μόνο στα Fm και το Διαδίκτυο. Η πρόταση του WWF για λειτουργία στις εγκαταστάσεις της Κάτω Σούδας, εφόσον περιέλθουν στον Δήμο Χανίων, Κέντρου Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης στο ακίνητο των γραφείων του σταθμού έχει μεγάλο ενδιαφέρον, καθώς τα περιβαλλοντικά ζητήματα και η κλιματική κρίση μας αφορούν όλους. Ταυτόχρονα, θα μπορούσε, κατά την άποψή μου, η κεραία, αν και ανενεργή, να διατηρηθεί, όπως και το σπιτάκι με τον πομπό μεσαίων, για να θυμίζει την ιστορία της δημόσιας χανιώτικης Ραδιοφωνίας. Και, οι μαθητές που μεγαλώνουν μέσα στον ψηφιακό κόσμο, θα μπορούν σε επισκέψεις τους όχι μόνο να ενημερώνονται για περιβαλλοντικά ζητήματα, αλλά και να “γνωρίζουν” το παρελθόν του ραδιοφώνου, με τις αναλογικές μεταδόσεις μεσαίων πριν την ψηφιακή εποχή. Σημειωτέον ότι τα μεσαία – βραχέα διατηρούν δημόσιες ραδιοφωνίες αρκετών χωρών ακόμη και σήμερα.

Γ. ΛΥΒ.

(Χανιώτικα νέα - 12/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/i-topiki-dimosia-radiofonia/

Χανιώτες του εξωτερικού - Αντώνης Τσούρδος

Στην πρωτοπορία της τεχνολογίας αυτόνομων – μη επανδρωμένων συστημάτων πλοήγησης βρίσκεται ένας Χανιώτης επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο του Cranfield στη Βρετανία ο οποίος με την ερευνητική του ομάδα εργάζεται για την εμπορική και επιχειρησιακή βιωσιμότητα συστημάτων αεροπορικής μεταφοράς (Advances Air Mobility).
Πρόκειται για τον καθηγητή Αντώνη Τσούρδο, ο οποίος γεννήθηκε και μεγάλωσε στα Χανιά.
O κ. Τσούρδος τελείωσε το 4ο Λύκειο Χανίων και, μετά τις σπουδές του στο Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής, ξεκίνησε τη λαμπρή του καριέρα στη Βρετανία. Απέκτησε Master of Engineering σε Ηλεκτρονικά, Μηχανική Ελέγχου και Συστημάτων από το Πανεπιστήμιο του Σέφιλντ (1995), MSc στη Μηχανική Συστημάτων από το Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ (1996) και διδακτορικό στη μη γραμμική Σχεδίαση και Ανάλυση Αυτόματου Πιλότου από το Πανεπιστήμιο Cranfield (1999).
Εντάχθηκε στο Πανεπιστήμιο Cranfield το 1999 ως λέκτορας και διορίστηκε Επικεφαλής του Κέντρου Αυτόνομων και Κυβερνοφυσικών Συστημάτων το 2007, Καθηγητής Αυτόνομων Συστημάτων και Ελέγχου το 2009 και Διευθυντής Έρευνας – Αεροδιαστημικής, Μεταφορών και Κατασκευής το 2015.
Ο ίδιος ηγείται της ερευνητικής ομάδας για τα αυτόνομα συστήματα στη Σχολή Αεροδιαστημικής, Μεταφορών και Βιομηχανοποίηση στο Πανεπιστήμιο Cranfield.
Ο κ. Τσούρδος, ο οποίος κατοικεί εδώ και περίπου 30 χρόνια στη Βρετανία, μίλησε στα “Χ.ν.” για τη διαδρομή του αυτή ενώ σε ό,τι αφορά τα μη επανδρωμένα συστήματα του μέλλοντος δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο να είμαστε απλά επιβάτες σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό.
Οπως μας λέει:
«Τελείωσα στο 4ο Λύκειο Χανίων. Το μάστερ μου ήταν στο Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ σε συστήματα γενικά και στη ρομποτική και το διδακτορικό μου στο Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ σε λογισμικά για μη επανδρωμένα συστήματα».
Ζητήσαμε από τον κ. Τσούρδο να συγκρίνει το ανώτατο εκπαιδευτικό σύστημα και την έρευνα ανάμεσα σε Ελλάδα, Ευρώπη και Βρετανία.
«Η Βρετανία αφιερώνει εθνική χρηματοδότηση για έρευνα. Τα ποσά είναι μεγαλύτερα από την Ελλάδα αλλά και το Ηνωμένο Βασίλειο είναι μεγαλύτερο από την Ελλάδα σε πληθυσμό. Επίσης, υπάρχουν τα ευρωπαϊκά προγράμματα αλλά και κάποια άλλα προγράμματα στη δική μου περιοχή. Η Αγγλία έχει δώσει στον δικό μου τομέα που είναι για ναυσιπλοία και τηλεπικοινωνίες, μεγαλύτερο ποσό από ότι έχουν δώσει τα υπόλοιπα κράτη μαζί. Η Βρετανία στηρίζει την έρευνα σε τομείς. Επιπλέον, στα Πανεπιστήμια δίνει χρήματα είτε απευθείας, είτε σε συνεργασία με τα ερευνητικά προγράμματα. Δηλαδή δίνει ένα επιπλέον ποσό».
Η δική του δουλειά επικεντρώνεται σε μη επανδρωμένα συστήματα, «πιο πολύ του αέρα για να δούμε πώς μπορούν να αναπτυχθούν μέσα σε έξυπνες πόλεις».
Ο ίδιος εξηγεί ότι «οι πόλεις εξελίσσονται με συστήματα για να μπορούν να επικοινωνούν τα αυτόνομα αυτοκίνητα και να βλέπουμε πώς μπορούμε να τα χρησιμοποιήσουμε για τα μη επανδρωμένα του αέρα, για να δουλεύουν μέσα στις πόλεις. Εχουμε κάνει ήδη κάποια προγράμματα, μεταξύ νοσοκομείων στην πόλη που βρίσκεται το Πανεπιστήμιο. Πώς μπορούν τα διάφορα νοσοκομεία να επικοινωνούν το ένα με το άλλο και ό,τι χρειάζεται να μεταφέρεται από το ένα νοσοκομείο στο άλλο με τα drones».
Ομως, εκτός από τα drones, αναπτύσσονται και τα μη επανδρωμένα οχήματα στους δρόμους.
Για το αν στο μέλλον θα έχουμε στις πόλεις μη επανδρωμένα οχήματα, σημείωσε ότι «η τεχνολογία έχει σχεδόν φτάσει εκεί. Η ασφάλεια είναι που κοιτάμε για να μπορεί να μπει σε ένα δύσκολο περιβάλλον. Δεν νομίζω να είναι δύσκολο. Υπάρχουν συστήματα που θα μπορούν να σταματούν όταν βλέπουν πεζούς».
«Ο επόμενος στόχος είναι να πάρουν και το ένα και το άλλο το “ΟΚ” και από την Ευρώπη και από τη Βόρεια Αμερική, την επιβεβαίωση ότι είναι ασφαλή στον δρόμο και στον αέρα».
Ο Χανιώτης επιστήμονας ανέφερε ότι τα μη επανδρωμένα οχήματα «θα μπορούσαν να βοηθήσουν για παράδειγμα τους ηλικιωμένους που δεν έχουν τη δυνατότητα να οδηγούν», ενώ σε ό,τι αφορά τα μη επανδρωμένα οχήματα του αέρα, με αυτά, «στα νοσοκομεία νησιών σε περιοχές απομονωμένες θα μπορούν να γίνουν οι διανομές για τα απόλυτα χρήσιμα πράγματα, πολύ πιο γρήγορα και εύκολα».
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι στο μέλλον «θα μπορούσε να δούμε αυτοκίνητα με επιβάτες χωρίς οδηγό».
ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΓΙΑ ΝΕΟΥΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΕΣ
Σε ερώτησή μας για το τι θα συμβούλευε ένα νέο Χανιώτη φοιτητή που σκέφτεται για το μέλλον του το εξωτερικό, απάντησε.
«Πιστεύω και το λέμε και στους δικούς μας φοιτητές, ότι δεν έχει σημασία αν κάποιος είναι στην Αγγλία ή αν είναι στην Ελλάδα. Πάρα πολλοί τομείς, ειδικά στη Μηχανική, έχουν εντελώς αλλάξει. Πράγματα που 10 – 15 χρόνια πριν, δεν μπορούσαμε να φανταστούμε, τώρα γίνονται πραγματικότητα. Οπότε, αυτό που θα πρέπει να έχουμε είναι θάρρος και φαντασία γιατί πλέον όλα μπορούν να γίνουν. Δεν περιμέναμε αυτόνομα οχήματα να βγουν τόσο γρήγορα, δεν περιμέναμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πριν μια δεκαετία, δεν περιμέναμε drones να κάνουν delivery σε νοσοκομεία πριν μια πενταετία. Ολα αυτά τώρα γίνονται. Και βλέπουμε και πάρα πολλούς φοιτητές να φτιάχνουν εταιρείες δικές τους. Αυτή τη στιγμή υπάρχει δυνατότητα να ανοίξουν τα φτερά τους».
«Οι επαγγελματικές προοπτικές είναι παντού. Ακόμα και στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή μπορείς να ανοίξεις εταιρείες δικές σου, να φτιάξεις καινοτόμες εταιρείες. Υπάρχει χρηματοδότηση και υπάρχουν και ευκαιρίες παντού, αν έχεις μια πολύ καλή ιδέα. Βλέπουμε ότι μία πολύ μεγάλη εταιρεία για μη επανδρωμένα είναι αυτή τη στιγμή στη Βουλγαρία».
Για το αν ο ίδιος θα επέστρεφε στην Ελλάδα αν είχε κάποια καλή πρόταση, ανέφερε:
«Συνεργάζομαι με ελληνικά Πανεπιστήμια. Θα το σκεφτόμουν πολύ σοβαρά. Τα Πανεπιστήμια έχουν αλλάξει και έχουν βελτιωθεί εδώ αρκετά. Και οι ευκαιρίες εξαιτίας των ευρωπαικών προγραμμάτων έχουν δώσει ένα εντελώς καινούργιο χαρακτήρα. Οπότε, δεν θα το απέρριπτα σίγουρα».

Σύστημα αεροπορικής μεταφοράς

Η ερευνητική ομάδα του κ. Τσούρδου μαζί με κορυφαίες εταιρείες (Vertical Aerospace, Virgin Atlantic, Atkins, Skyports και NATS) και το κυβερνητικό ίδρυμα Connected Places Catapult εργάζεται για την εμπορική και επιχειρησιακή βιωσιμότητα του Advanced Air Mobility (σύστημα αεροπορικής μεταφοράς).
Οπως ο ίδιος σημειώνει, η Κοινοπραξία έχει λάβει επιχορήγηση 9,5 εκατομμυρίων λιρών από το Future Flight Challenge της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου για την ανάπτυξη βασικών δομικών στοιχείων ενός βιώσιμου οικοσυστήματος που έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πλήρεις εμπορικές λειτουργίες Advanced Air Mobility.
Αυτό το πρώτο στο είδος του οικοσύστημα θα επιταχύνει την εισαγωγή του Advanced Air Mobility στο Ηνωμένο Βασίλειο δημιουργώντας και δοκιμάζοντας τεχνολογικές εξελίξεις στην ηλεκτροκίνηση αεροσκαφών, τη διαχείριση εναέριου χώρου, τις επιχειρησιακές διαδικασίες και τα συστήματα και υποστηρίζοντας τις επιχειρηματικές υποθέσεις που απαιτούνται για την εισαγωγή ενός νέου μοντέλου εναέριας μεταφοράς επιβατών στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η ομάδα του κ. Τσούρδου ερευνά και αναπτύσσει τις τεχνολογίες που σχετίζονται με την ελαστική θέση, την πλοήγηση και το χρονοδιάγραμμα για την ασφαλή ενσωμάτωση του αυτόνομου αεροσκάφους σε μη διαχωρισμένο εναέριο χώρο, τη συνδεσιμότητα που απαιτείται από το αυτόνομο αεροσκάφος για ασφαλή λειτουργία, τον εντοπισμό και την αποφυγή συστήματος και έκτακτης ανάγκης διαχείριση για την αυτόνομη εναέρια πλατφόρμα και την ψηφιακή αδελφοποίηση του εναέριου χώρου για την ενοποίηση της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας και της διαχείρισης της μη επανδρωμένης κυκλοφορίας.
Μέσα από τη στήλη “Χανιώτες του εξωτερικού” τα “Χ.ν.” παρουσιάζουν ιστορίες συμπολιτών μας που έφυγαν από τα Χανιά και διακρίνονται σε διάφορους τομείς στο εξωτερικό.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 10/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/antonis-tsoyrdos-epikefalis-kathigitis-aytonomon-mi-epandromenon-systimaton-ploigisis/

Δικαστική διαμάχη για το οικόπεδο της ΕΡΤ στη Σούδα

Σε εξέλιξη βρίσκεται η δικαστική διαμάχη που ξεκίνησε το 2001 μεταξύ του πρώην Δήμου Σούδας και της ΕΡΤ για το οικόπεδο της Δημόσιας Ραδιοτηλεόρασης στην Κάτω Σούδα! Πρωτοδίκως, το 2004, δικαιώθηκε η ΕΡΤ, αλλά ο Δήμος Σούδας (πλέον Δήμος Χανίων) ο οποίος διεκδικεί το οικόπεδο το οποίο είχε παραχωρηθεί στην ΕΡΤ το 1953 από την τότε Κοινότητα, προσέφυγε στο Εφετείο και η δίκη έχει προσδιοριστεί, μετά από πολλές αναβολές, για τις 5 Δεκεμβρίου 2023.
Στο μεταξύ, στο θέμα έχει παρέμβει και η WWF σε μελέτη της οποίας για τις εκβολές του υγρότοπου Μορώνη προτείνεται στο κτήριο της ΕΡΤ να λειτουργήσει κέντρο περιβαλλοντικής εκπαίδευσης.
Τα δεδομένα που συνθέτουν την υπόθεση φέτος είναι διαφορετικά, σε σύγκριση με το παρελθόν, καθώς ο ραδιοφωνικός σταθμός Χανίων έχει μεταφερθεί από το 2022 σε ακίνητο το οποίο έχει εκμισθώσει η ΕΡΤ στη Χρυσοπηγή – το ιστορικό κτήριο της οδού Ελλης στην Κάτω Σούδα παρουσίασε στατικά και άλλα προβλήματα.
Επίσης, έχει διακοπεί η μετάδοση του προγράμματος από τα Μεσαία Κύματα και τη συχνότητα των 1.512 Χιλιόκυκλων – μόνο για λόγους ασφαλείας ανάβει τη νύχτα το φως στον ιστό της κεραίας.
Τόσο η είσοδος στο κτήριο της οδού Ελλης όσο και η είσοδος στον πομπό μεσαίων είναι κλειστές.
ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ
Το ιστορικό της υπόθεσης μάς αφηγήθηκε ο τέως δήμαρχος Σούδας, Γιάννης Περάκης.
Οπως μας είπε, «το 1953 και το 1954, η τότε κοινότητα Σούδας έκανε δωρεά 44 στρέμματα το 1953 και 4 στρέμματα το 1954 στην τότε Ελληνική Ραδιοφωνία (ΕΡΑ). Εγκαταστάθηκε η κεραία με αποτέλεσμα αυτή η πρώτη εγκατάσταση της κεραίας να δημιουργήσει τεράστια οικιστικά προβλήματα στην περιοχή της Κάτω Σούδας, διότι απαγορευόταν η οποιαδήποτε οικοδομική εργασία σε ακτίνα 300 μέτρων από τη βάση της κεραίας. Το 1986, η τότε Κοινότητα Σούδας με κοινοτάρχη τον αείμνηστο Βασίλη Μαυρεδάκη, ξεκίνησε αγώνες με τη συμπαράσταση όλων των κατοίκων και κατόρθωσαν να μετατοπιστεί η κεραία βορειοδυτικά και την απόσταση των 300 μέτρων να την κάνουν 200 μέτρα ούτως ώστε να είναι εκτός της απαγορευτικής ζώνης η περιοχή της Κάτω Σούδας».
Ο κ. Περάκης συνέχισε λέγοντας ότι «το 2001 ο τότε Δήμος Σούδας, αφού διαπίστωσε ότι για τη δωρεά δεν είχαν γίνει συμβόλαια παρά μόνο διατάγματα του 1953 και 1954, ξεκίνησε δικαστικό αγώνα για να πάρει πίσω αυτά τα 48 στρέμματα».
Η δίκη έγινε το 2004 – 2005.
Ο τέως δήμαρχος Σούδας σημειώνει ότι ήταν στις αρχές του το Κτηματολόγιο και «το δικαστήριο θεώρησε ότι με το να γραφτεί η περιουσία στο Κτηματολόγιο, η ΕΡΑ είναι κατοχυρωμένη. Ετσι, το Πρωτοδικείο δικαίωσε την ΕΡΑ. Εμείς συνεχίσαμε στο Εφετείο και μετά από πολλές αναβολές, έχει προσδιοριστεί η εκδίκαση στο Εφετείο να γίνει στις 5 Δεκεμβρίου 2023».
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι παραμένει ενεργός σε αυτή την προσπάθεια και μετά από τις αυτοδιοικητικές εκλογές θα επισκεφτεί όποιον εκλεγεί Δήμαρχος, για το συγκεκριμένο θέμα «γιατί είναι πολύ σημαντικό να παρευρίσκομαι, να πω το ιστορικό και να επιμείνω σε αυτά τα επιχειρήματα». Υποστήριξε επίσης ότι «το επιχείρημα της ΕΡΑ ήταν ότι, επειδή στα μεσαία τα πρώτα κύματα από την κεραία είναι επιφανειακά, χρειαζόταν μια βαλτώδη περιοχή. Η περιοχή δεν ήταν ποτέ βαλτώδης και επιπλέον το επιχείρημα της ΕΡΑ πως, επειδή εκπέμπει στα μεσαία, έχει ακροαματικότητα στην Κύπρο και στην Αίγυπτο, τώρα δεν έχει κανένα νόημα».
Ο κ. Περάκης σημείωσε επίσης ότι συμφωνεί με την πρόταση του WWF για δημιουργία περιβαλλοντικού κέντρου και υπογράμμισε ότι το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο που εκπονείται τώρα, προβλέπει ο χώρος αυτός να διαμορφωθεί ως χώρος πρασίνου.
Τη σύμφωνη γνώμη του με τις προτάσεις του WWF εξέφρασε και ο αντιδήμαρχος Χανίων, Μιχάλης Τσουπάκης, ο οποίος υπογράμμισε ότι πάντα τη συγκεκριμένη έκταση διεκδικούσε ο πρώην Δήμος και στη συνέχεια η Δημοτική Ενότητα Σούδας.
Οσο για την κεραία της ΕΡΤ είπε ότι «υπάρχουν σκέψεις» αλλά δεν έχουν ληφθεί αποφάσεις.
ΤΟ WWF
Στη μελέτη του 2010 του WWF (Παγκόσμιο Ταμείο για τη Φύση), για την προστασία και ορθολογική διαχείριση του υγρότοπου της εκβολής του ποταμού Μορώνη, γίνεται, μεταξύ άλλων, συνοπτική περιγραφή του προτεινόμενου διαχειριστικού σχεδίου του υγρότοπου, ο οποίος περιλαμβάνει όλη την περιοχή που έχει οριοθετηθεί στο πλαίσιο του προγράμματος του WWF Ελλάς «Προστασία των νησιωτικών Υγρότοπων της Ελλάδας» και σε αυτήν εντάσσεται το οικόπεδο της ΕΡΤ.
Χαρακτηριστικά σημειώνεται ότι «η διαχειριστική μελέτη αναφέρεται ειδικότερα στις χερσαίες περιοχές που περιλαμβάνουν τις παρόχθιες περιοχές της εκβολής ανατολικά της οδογέφυρας, την παράκτια περιοχή από την εκβολή μέχρι και τον λιμενοβραχίονα της ιχθυόσκαλας προς ΝΑ και μέχρι την οδό Σούδας-Ακρωτηρίου προς ΝΔ, την παράκτια περιοχή του πρώτου τμήματος της παραλίας Βλητέ, ολόκληρη την έκταση που καταλαμβάνουν οι εγκαταστάσεις της ΕΡΑ, και τα υδάτινα σώματα της εκβολής και της ρηχής θάλασσας στα ανατολικά».
Οι περιοχές αυτές θα αποτελούν τις αυστηρότερα προστατευόμενες (και ελεγχόμενες) περιοχές του υγρότοπου και αντιμετωπίζονται ως δύο τμήματα με το δεύτερο, «έκτασης περίπου 20 στρεμμάτων που βρίσκεται ΝΑ της οδού της οδού Σούδας-Ακρωτηρίου», να είναι «αυτό το οποίο είχε παραχωρηθεί στην ΕΡΑ και σ’ αυτό βρίσκονται έκτοτε οι εγκαταστάσεις του ραδιοφωνικού σταθμού (κτήριο και κεραία)».
Το WWF έχει προτείνει, για το συγκεκριμένο τμήμα των εγκαταστάσεων, «τη δημιουργία ενός ρηχού λιμνίου και την αποκατάσταση της βλάστησης η οποία θα επιταχυνθεί με σπορά ή και φύτευση υγροτοπικών φυτών της περιοχής». Σημειώνει ότι στην τελική μορφή προβλέπεται να έχουν δημιουργηθεί «ένα ομβροδίαιτο λιμνίο 7 στρεμμάτων και εκτάσεις με καλαμιώνες και υγρολίβαδα έκτασης περίπου 11 στρεμμάτων».
Αναφέρει επίσης ότι η πρόσβαση των επισκεπτών στα προστατευόμενα Τμήματα του υγρότοπου θα είναι ελεγχόμενη και προβλέπεται η δημιουργία 4 εισόδων από τις οποίες η μία «είναι η σημερινή είσοδος στις εγκαταστάσεις της ΕΡΑ και η άλλη ακριβώς απέναντι».
Η κίνηση των επισκεπτών στο ίδιο Τμήμα θα περιορίζεται αποκλειστικά κατά μήκος μονοπατιού πλάτους 1,8 μέτρων. Επιπλέον προτείνεται η διαμόρφωση του κτηρίου της ΕΡΑ σε κέντρο ενημέρωσης επισκεπτών (με αναρτημένο πληροφοριακό υλικό και εφαρμογές τηλεματικής) με δυνατότητα υποδοχής μαθητών για την εκπόνηση προγραμμάτων περιβαλλοντικής εκπαίδευσης καθώς και η δημιουργία χώρων αναμονής και ανάπαυσης επισκεπτών, όπως και ενός θεματικού πάρκου παιδικής χαράς.
ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕ ΙΣΤΟΡΙΑ
Πάντως, οι συγκεκριμένες εγκαταστάσεις της ΕΡΤ στη Σούδα έχουν τη δική τους ιστορία.
Ο Ραδιοφωνικός Σταθμός των Χανίων, πριν την υιοθέτηση της μπάντας των FM, εξέπεμπε μόνο από τα μεσαία κύματα (AM-MW) και από τη συχνότητα των 1512 χιλιοκύκλων, από την κεραία στο οικόπεδο της ΕΡΤ, στην Κάτω Σούδα. Το σήμα του από τα μεσαία (1512 Khz) τις βραδινές ώρες, όταν η διάδοση διευρύνεται, έφτανε σχεδόν σε όλη την Ευρώπη και σε χώρες της Βόρειας Αφρικής.
Το δε κτήριο της οδού Έλλης φιλοξένησε κορυφαίες προσωπικότητες από τον χώρο της πολιτικής αλλά και του πολιτισμού.
ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΜΗΣΗ
Στο μεταξύ την άρση των οικοδομικών περιορισμών που επιβλήθηκαν στη Σούδα λόγω της κεραίας είχε ζητήσει τον Φεβρουάριο του 2022 ο εκλιπών βουλευτής της ΝΔ, Μανούσος Βολουδάκης, με ερώτηση που είχε καταθέσει προς τον τότε υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κώστα Σκρέκα και τον υφυπουργό παρά τω πρωθυπουργώ, Γιάννη Οικονόμου.
Με αφορμή απόφαση του Δ.Σ. της ΕΡΤ Α.Ε. να προχωρήσει στην αποξήλωση όλων των ιστών των ανενεργών Κέντρων Εκπομπής Μεσαίων Κυμάτων, ο κ. Βολουδάκης είχε απευθύνει το ερώτημα, ότι ανεξαρτήτως του εάν και πότε θα απομακρυνθεί η κεραία στη Σούδα, σε ποιες ενέργειες σκοπεύουν να προχωρήσουν τα συναρμόδια υπουργεία, προκειμένου να αρθούν οι οικοδομικοί περιορισμοί στη συγκεκριμένη περιοχή.
Μάλιστα, είχε επισημάνει ότι το πρόβλημα για την τοπική κοινωνία δεν είναι η ίδια η ύπαρξη της κεραίας, θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις (και αν τηρούνται προϋποθέσεις ασφαλείας) η κεραία να παραμείνει ως τοπόσημο συνδεδεμένο με την ιστορία της ραδιοφωνίας. Και ότι δεδομένου ότι η ΕΡΤ Α.Ε. έχει αποφασίσει την αποξήλωση όλων των ανενεργών κεραιών, πρέπει να καταργηθούν άμεσα αυτοί οι οικοδομικοί περιορισμοί στη Σούδα, ασχέτως του αν και πότε θα αποξηλωθεί η κεραία.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 9/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/dikastiki-diamachi-gia-to-oikopedo-tis-ert-sti-soyda/

Πάρκο Αγ. Αποστόλων - Φοβού... την ανάπλαση

Εκατοντάδες άνθρωποι επισκέπτονται καθηµερινά την περιοχή Αγίων Αποστόλων. Παρέες και οικογένειες για µπάνιο στη θάλασσα, περιπατητές που απολαµβάνουν τον περίπατο στο πάρκο, κ.α.
Τόσο το πάρκο όσο και η παραλία Αγίων Αποστόλων σώθηκαν προ ετών από την εκποίηση, µετά από αγώνες Χανιωτών. Και σήµερα, το πάρκο αποτελεί έναν πνεύµονα αναψυχής. Βέβαια, χρειάζεται, όπως κάθε πάρκο, φροντίδα.
Τώρα σχεδιάζεται η ανάπλαση του πάρκου µέσα από την εκπόνηση µελετών για τη δηµιουργία µεγάλου υπαίθριου θεάτρου.
Οµως οι αναπλάσεις πρέπει να γίνονται µόνον όταν είναι απαραίτητες και µε απόλυτο σεβασµό στο περιβάλλον. Στην πράξη, όχι σπάνια, οι αναπλάσεις «µυρίζουν» τσιµέντο και κοµµένα δέντρα. Και ένα µεγάλο θέατρο εκ των πραγµάτων θα σηµαίνει αλλαγή της φυσιογνωµίας του πάρκου.
Οχι ότι η πόλη δεν χρειάζεται θερινούς χώρους πολιτισµού. Οµως, το πάρκο Αγίων Αποστόλων πρέπει να συνεχίσει να αποτελεί σηµείο αναψυχής.
Εν κατακλείδι, προσωπικά όταν ακούω για αναπλάσεις, αρχίζω να ανησυχώ…

Γ. ΛΥΒ.

(Χανιώτικα νέα - 3/8/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/fovoy-tin-anaplasi/

Αδιαφορίας συνέχεια

Αφημένα στη μοίρα τους παραμένουν εμβληματικά μνημεία στην επικράτεια του Δήμου Χανίων.
Ο λόγος για το φρούριο Ιτζεδίν στο Καλάμι το οποίο συνεχίζει να ρημάζει αλλά και για τους Ιταλικούς Στρατώνες στο κέντρο της πόλης.
Στο Ιτζεδίν καταρρέουν τμήματά του. Το κτήριο των Ιταλικών Στρατώνων περίπου 5 χρόνια (22 Ιουλίου 2018) από την πυρκαγιά που το κατέστρεψε και παρά τις κατά καιρούς υποσχέσεις, παραμένει ερείπιο και σε κακή κατάσταση.
Και αυτό μολονότι από το 1980 το κτήριο των Ιταλικών στρατώνων είχε χαρακτηριστεί με την απόφαση: ΥΑ ΥΠΠΕ/ΔΙΛΑΠ/Γ/ 1675/46079/2-8-1980 – ΦΕΚ 795/Β/22-8-1980, ώς ένα από τα κτήρια “έργα τέχνης” της πόλης των Χανίων (σχετικό ρεπορτάζ: Χανιώτικα νέα, 13.1.2023).
Το λιγότερο που θα μπορούσε να υποθέσει κανείς, είναι αδιαφορία από τους αρμόδιους για τον πολιτισμό και την ιστορία.
Η αποκατάσταση και ανάδειξη των συγκεκριμένων κτηρίων είναι επιβεβλημένη. Αλλά, προς το παρόν, η αδιαφορία, όπως φαίνεται, παραμένει…

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 11/7/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/adiaforias-synecheia/

Ανθρωποι της προσφοράς

Βασική δομή αλληλεγγύης των Χανίων, δεκαετίες τώρα, είναι τα συσσίτια της Σπλάντζιας, που λειτουργούν αδιάκοπα από το 1963. Και, με αφορμή την εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε για τα 60 χρόνια των συσσιτίων, αξίζει μια ιδιαίτερη αναφορά σε ανθρώπους που τα υπηρέτησαν και συνέδεσαν το όνομά τους με την αλληλεγγύη στην πράξη.
Πρόκειται για τους αείμνηστους: Μανώλη Μαριακάκη, Μανώλη Καλλιγέρη και Κωστή Νικηφοράκη. Το 1963 με πρωτοβουλία του Μανώλη Μαριακάκη ιδρύθηκε ο σύλλογος “Φιλόπτωχοι Αδελφοί – Φιλόπτωχο Συσσίτιο” που μέχρι σήμερα λειτουργεί χωρίς διακοπή.
Θυμάμαι τον Μανώλη Μαριακάκη στο γραφείο του στη Σπλάντζια να μου μιλά για την αλληλεγγύη και την αγάπη. Να μου λέει ότι σε αυτόν τον κόσμο όλοι πρέπει να έχουν δικαίωμα στο φαγητό. Να μιλά με συγκίνηση για τους ανθρώπους αλλά και για τον σύλλογο “Φιλόπτωχοι Αδελφοί” που λειτουργεί τα συσσίτια αλλά και το κοινωνικό οδοντιατρείο.
Και τόσο ο Μαριακάκης όσο και οι Καλλιγέρης και Νικηφοράκης “δίδαξαν” τι σημαίνει εθελοντισμός, κοινωνική ευαισθησία και προσφορά επί δεκαετίες στα Χανιά και ήταν πάντα στο πλευρό των ανήμπορων συμπολιτών μας.
Γιατί, όπως έγραφε και ο Τάσος Λειβαδίτης, ο κόσμος μόνον όταν τον μοιράζεσαι υπάρχει.

Γ. ΛΥΒ.

(Χανιώτικα νέα - 17/6/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/anthropoi-tis-prosforas/

Για την παλιά πόλη

Ήταν βράδυ Σαββάτου όταν μια παρέα τουριστών καθώς έκανε τον περίπατό της στην παλιά πόλη των Χανίων, σταμάτησε μπροστά στο φωτισμένο βυζαντινό τείχος στην οδό Σήφακα, στα “Μαχαιράδικα” για να το φωτογραφίσει και να φωτογραφηθεί μπροστά σε αυτό.
Το ίδιο σκηνικό έχουμε δει και στο παρελθόν.
Τόσο στο τείχος όσο και σε άλλα σημεία της παλιάς πόλης και του ενετικού λιμανιού.
Π.χ., ο φάρος έχει γίνει “σήμα κατατεθέν” των Χανίων με το σύνολο σχεδόν των επισκεπτών να φροντίζει να τον φωτογραφίσει.
Όμως, πέρα από το φάρο, υπάρχουν και άλλα σημεία που εντυπωσιάζουν, όχι τόσο γνωστά.
Για παράδειγμα στην οδό Μόσχων, δεν είναι λίγοι εκείνοι που, ενημερωμένοι από σχετικούς οδηγούς, προσέχουν την ενετική επιγραφή στην πύλη του Μεγάρου Ρενιέρ.
Ο περίπατος στην παλιά πόλη για τον παρατηρητικό περιπατητή αποτελεί ένα συναρπαστικό ταξίδι στο… χρόνο και στους πολιτισμούς που έχουν αφήσει τα ίχνη τους.
Και, παρά την έντονη τουριστικοποίηση, οι γειτονιές της μαντάμ Ορτάνς, του Σαλή, του Αλί Κογκό, της Αμπλά, οι συνοικίες από τον Τοπανά έως την Σπλάντια, διατηρούν αίγλη και χρώμα.
Όμως, χρειάζονται περαιτέρω παρεμβάσεις προστασίας και ανάδειξης της παλιάς πόλης, της ιστορίας της και του πολιτισμού της.
Αυτή τη στιγμή παραμένει σε εκκρεμότητα η αποκατάσταση των Νεωρίων.
Επίσης, υπάρχουν αξιοθέατα και ιστορικά σημεία τα οποία δεν έχουν αναδειχθεί: Πόσοι γνωρίζουν ότι εκτός από την υπόγεια κρήνη της Σπλάντζιας, αρκετές ακόμα κρήνες στην παλιά πόλη κρατάνε… από τα χρόνια της ενετοκρατίας – τουρκοκρατίας και εντυπωσιάζουν για τον σχεδιασμό και τις επιγραφές τους, όπως στην Ακτή Κουντουριώτη, στη βάση της πέτρινης σκάλας η μικρή τούρκικη κρήνη και στη γωνία Χάληδων και Ζαμπελίου, η τούρκικη μαρμάρινη κρήνη στη γωνία του “Παλιού Δημαρχείου”.
Η παλιά πόλη συνεχίζει να απαιτεί σεβασμό και προστασία.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΥΒΙΑΚΗΣ

(Χανιώτικα νέα - 13/6/2023)

Link: https://www.haniotika-nea.gr/gia-tin-palia-poli/